Ipinagmalaki ng Full Truck Alliance Co. Ltd. Ang Hindi Pa Tiyak na Pang-pinansyal na Resulta Para Sa Ikatlong Quarter ng 2023
(SeaPRwire) – GUIYANG, China, Nobyembre 20, 2023 — Full Truck Alliance Co. Ltd. (“FTA” o ang “Kompanya”) (NYSE: YMM), isang nangungunang digital na platform para sa paghahatid, ay nag-anunsyo ngayon ng kanyang hindi pa na-audit na resulta ng pananalapi para sa ikatlong quarter na nagwakas noong Setyembre 30, 2023.
Ikatlong Quarter 2023 Pampananalapi at Operasyonal na Mga Highlights
- Kabuuang netong kita sa ikatlong quarter ng 2023 ay RMB2,263.9 milyon (US$310.3 milyon), isang pagtaas ng 25.2% mula sa RMB1,808.6 milyon sa parehong panahon ng 2022.
- Kita sa ikatlong quarter ng 2023 ay RMB618.4 milyon (US$84.8 milyon), isang pagtaas ng 56.4% mula sa RMB395.5 milyon sa parehong panahon ng 2022.
- Hindi-GAAP na inayos na kita[1] sa ikatlong quarter ng 2023 ay RMB826.6 milyon (US$113.3 milyon), isang pagtaas ng 67.6% mula sa RMB493.0 milyon sa parehong panahon ng 2022.
- Na-fulfill na order[2] sa ikatlong quarter ng 2023 ay umabot sa 42.5 milyon, isang pagtaas ng 27.0% mula sa 33.5 milyon sa parehong panahon ng 2022.
- Average na shipper MAUs[3] sa ikatlong quarter ng 2023 ay umabot sa 2.13 milyon, isang pagtaas ng 15.0% mula sa 1.85 milyon sa parehong panahon ng 2022.
Si Ginoong Peter Hui Zhang, Tagapagtatag, Tagapangulo at Punong Ehekutibo ng Opisyal ng FTA, ay nagkomento, “Sa gitna ng lumalawak na pangangailangan sa merkado ng industriya ng logistika sa ikatlong quarter, nagbigay kami ng isa pang rekord na kwarter na may maraming pagbuti sa operasyon at pananalapi, na pinagkalooban ng karagdagang pagbuti sa aming mga produkto at serbisyo. Pareho ang laki ng user at bilang ng na-fulfill na order ay nagkaroon ng malaking paglago mula sa nakaraang taon, na nagpapakita ng katatagan ng ekonomiya sa bansa, ang malakas na epekto ng network ng FTA sa buong bansang network ng logistika sa daan at ang walang katulad na kompetitibong benta na nilikha ng aming natatanging modelo ng negosyo. Bukod pa rito, ang aming average na shipper MAUs ay umabot sa bagong rekord na 2.13 milyon sa loob ng quarter, na nagpapatunay sa malaking potensyal na paglago sa maliit at gitnang sukat na direktang mangangalakal na merkado. Sa hinaharap, patuloy naming sisikapin ang aming proposisyon na nakatuon sa user habang pinapagkakatiwalaan ang mga korporasyon sa mas malaking kakayahan sa logistika.
Si Ginoong Simon Cai, Punong Pinansyal ng Opisyal ng FTA, ay idinagdag, “Habang lumalawak ang aming mga negosyo sa ikatlong quarter, mas lumakas din ang aming kakayahan sa pagkakitaan, na ipinapakita ng tuloy-tuloy na paglago ng momentum sa aming revenue at kita. Ang aming kabuuang kita at hindi-GAAP na inayos na kita ay tumaas ng 25.2% at 67.6% mula sa nakaraang taon, ayon sa pagkakasunod-sunod, na nakalampas sa inaasahang merkado. Kasabay ng tuloy-tuloy na pagtaas ng sukat ng revenue sa loob ng quarter, patuloy kaming nagpapahusay ng aming revenue mix at pinapataas ang kakayahan sa pagkakitaan, na naglalayong lumikha ng karagdagang halaga para sa aming mga shareholder.”
[1] Ang hindi-GAAP na inayos na kita ay tinutukoy bilang kita na hindi kasama ang (i) gastos sa pagbabahagi ng aksyon; (ii) pag-amortisa ng hindi-materyal na ari-arian mula sa pagbili ng negosyo; (iii) gastos sa kompensasyon na nauugnay sa tuloy-tuloy na mga termino ng serbisyo sa pagbili ng negosyo; (iv) pagkasundo sa prinsipyo ng klase ng aksyon ng sekuridad sa U.S., na hindi paulit-ulit; at (v) epekto ng buwis sa mga pag-aayos ng hindi-GAAP. Tingnan ang “Paggamit ng Hindi-GAAP na Pananalapi na Mga Suway” at “Rekonsilyasyon ng GAAP at Hindi-GAAP na Resulta” sa huling bahagi ng press release na ito. |
[2] Ang na-fulfill na order sa aming platform sa isang ibinigay na panahon ay tinutukoy bilang lahat ng mga order ng paghahatid na nakapareho sa aming platform sa loob ng ganitong panahon ngunit hindi kasama ang (i) mga order ng paghahatid na sumunod na kinansela at (ii) mga order ng paghahatid kung saan hindi tukoy ng aming mga user ang anumang presyo ng paghahatid dahil may malaking kawalan ng katiyakan kung ang mga order ng paghahatid ay na-fulfill. |
[3] Ang average na shipper MAUs sa isang ibinigay na panahon ay tinutukoy bilang ang bahagi ng (i) ang kabuuang shipper MAUs para sa bawat buwan ng isang ibinigay na panahon sa pamamagitan ng (ii) bilang ng mga buwan sa isang ibinigay na panahon. Ang mga shipper MAUs ay tinutukoy bilang bilang ng aktibong mga shipper sa aming platform sa isang ibinigay na buwan. Ang mga aktibong mga shipper ay tinutukoy bilang kabuuang bilang ng mga rehistradong account ng shipper na naglagay ng hindi bababa sa isang order ng paghahatid sa aming platform sa loob ng isang ibinigay na panahon. |
Ikatlong Quarter 2023 Pampananalapi Resulta
Netong Kita (kabilang ang buwis sa halaga na idinagdag, o “VAT,” na RMB955.5 milyon at RMB1,137.9 milyon para sa tatlong buwan na nagwakas noong Setyembre 30, 2022, at 2023, ayon sa pagkakasunod-sunod). Ang kabuuang netong kita sa ikatlong quarter ng 2023 ay RMB2,263.9 milyon (US$310.3 milyon), na nagpapakita ng pagtaas ng 25.2% mula sa RMB1,808.6 milyon sa parehong panahon ng 2022, pangunahing dahil sa pagtaas ng kita mula sa mga serbisyo ng pag-match ng paghahatid.
Mga Serbisyo ng Pag-match ng Paghahatid. Ang kita mula sa mga serbisyo ng pag-match ng paghahatid sa ikatlong quarter ng 2023 ay RMB1,904.4 milyon (US$261.0 milyon), na nagpapakita ng pagtaas ng 25.8% mula sa RMB1,514.0 milyon sa parehong panahon ng 2022. Ang pagtaas ay pangunahing dahil sa pagtaas ng kita mula sa serbisyo ng paghahatid sa pamamagitan ng broker at patuloy na paglago sa komisyon sa transaksyon.
- Serbisyo ng Paghahatid sa Pamamagitan ng Broker. Ang kita mula sa serbisyo ng paghahatid sa pamamagitan ng broker sa ikatlong quarter ng 2023 ay RMB1,070.2 milyon (US$146.7 milyon), isang pagtaas ng 18.4% mula sa RMB904.1 milyon sa parehong panahon ng 2022, pangunahing dahil sa patuloy na paglago sa dami ng transaksyon bilang resulta ng malakas na pangangailangan ng user.
- Serbisyo ng Pagtala ng Paghahatid. Ang kita mula sa serbisyo ng pagtala ng paghahatid sa ikatlong quarter ng 2023 ay RMB232.1 milyon (US$31.8 milyon), isang pagtaas ng 5.6% mula sa RMB219.7 milyon sa parehong panahon ng 2022, pangunahing dahil sa tumaas na bilang ng kabuuang may bayad na miyembro.
- Komisyon sa Transaksyon. Ang kita mula sa komisyon sa transaksyon ay umabot sa RMB602.1 milyon (US$82.5 milyon) sa ikatlong quarter ng 2023, isang pagtaas ng 54.3% mula sa RMB390.2 milyon sa parehong panahon ng 2022, pangunahing pinagkalooban ng tumaas na dami ng order at mas mataas na komisyon bawat order.
Mga Serbisyo ng Halaga. Ang kita mula sa mga serbisyo ng halaga sa ikatlong quarter ng 2023 ay RMB359.5 milyon (US$49.3 milyon), isang pagtaas ng 22.1% mula sa RMB294.5 milyon sa parehong panahon ng 2022, pangunahing dahil sa pagtaas ng kita mula sa mga solusyon sa kredit at iba pang serbisyo ng halaga.
Ang artikulo ay ibinigay ng third-party content provider. Walang garantiya o representasyon na ibinigay ng SeaPRwire (https://www.seaprwire.com/) kaugnay nito.
Mga Sektor: Pangunahing Isturya, Balita Araw-araw
Nagbibigay ang SeaPRwire ng mga serbisyo sa pagpapamahagi ng press release sa mga global na kliyente sa maraming wika(Hong Kong: AsiaExcite, TIHongKong; Singapore: SingapuraNow, SinchewBusiness, AsiaEase; Thailand: THNewson, ThaiLandLatest; Indonesia: IndonesiaFolk, IndoNewswire; Philippines: EventPH, PHNewLook, PHNotes; Malaysia: BeritaPagi, SEANewswire; Vietnam: VNWindow, PressVN; Arab: DubaiLite, HunaTimes; Taiwan: TaipeiCool, TWZip; Germany: NachMedia, dePresseNow)
Gastos sa Kita (kabilang ang VAT na hindi kasama ang refund ng VAT na RMB687.8 milyon at RMB870.0 milyon para sa tatlong buwan na nagwakas noong Setyembre 30, 2022, at 2023, ayon sa pagkakasunod-sunod). Ang gastos sa kita sa ikatlong quarter ng 2023 ay RMB1,142.1 milyon (US$156.5 milyon), kumpara sa RMB953.0 milyon sa parehong panahon ng 2022. Ang pagtaas ay pangunahing dahil sa pagtaas ng VAT, kaugnay na buwis sa sobra at iba pang gastos sa buwis, at hindi kasama ang refund mula sa mga awtoridad ng pamahalaan. Ang mga gastos sa buwis na ito na hindi kasama ang refund ay umabot sa RMB1,032.5 milyon, na nagpapakita ng pagtaas ng 19.1% mula sa RMB866.7 milyon sa parehong panahon ng 2022, pangunahing dahil sa tumaas na VAT, kaugnay na buwis sa sobra at iba pang gastos sa buwis, at hindi kasama ang refund mula sa mga awtoridad ng pamahalaan. Ang mga gastos sa buwis na ito na hindi kasama ang refund ay umabot sa RMB1,032.5 milyon, na nagpapakita ng pagtaas ng 19.1% mula sa RMB866.7 milyon sa parehong panahon ng 2022, pangunahing dahil sa tumaas na VAT, kaugnay na buwis sa sobra at iba pang gastos sa buwis.